سلنڈر کے دباؤ کا پتہ لگانے کے طریقے کیا ہیں؟

استعمال کرنے کے عمل میںسلنڈر, پہننے، ختم کرنے، سیمنٹیشن، کاربن کے جمع ہونے اور دیگر وجوہات کی وجہ سے، سلنڈر پسٹن گروپ کی تکنیکی حالت خراب ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں سلنڈر کی سیلنگ، انجن کی طاقت کی کارکردگی اور معاشی زوال ہوتا ہے۔ سلنڈر کمپریشن پریشر ٹیسٹ پسٹن کی انگوٹی، والو اور کمبشن چیمبر کی سگ ماہی کے معیار کو جانچنا ہے۔

اگر انجن سلنڈر کا پریشر بہت کم ہے تو انجن کی طاقت کم ہو جائے گی، ایندھن یا تیل کی کھپت بڑھ جائے گی، اخراج معیاری سے زیادہ ہو جائے گا، اور شروع کرنا مشکل ہو گا۔ اگر انجن کا سلنڈر پریشر بہت زیادہ ہے تو اس سے انجن خراب ہو جائے گا اور شروع کرنا مشکل ہو جائے گا۔ سلنڈر کا غیر مساوی دباؤ انجن کے خراب آپریشن یا سلنڈر کے نقصان کا باعث بنے گا۔ مندرجہ بالا خرابی کی صورت میں، سلنڈر کے دباؤ کا پتہ لگانا چاہئے. انجن سلنڈر کے دباؤ کا پتہ لگانے کے ذریعے، انجن سلنڈر کی سگ ماہی اور انٹیک اور ایگزاسٹ سسٹم کا تجزیہ اور تشخیص کھلا ہوا ہے، اور دیگر پتہ لگانے اور تجزیہ کے ذریعے غلطی کا پتہ لگانے کے لیے، مرمت کی ضرورت کا تعین کریں۔

1. سلنڈر پریشر معائنہ کا طریقہ

انجن کی کام کرنے کی حالت انجن کے سلنڈر کے دباؤ پر منحصر ہے۔ زیادہ تر EFI انجنوں کا سلنڈر پریشر 1200 اور 1400 kPa کے درمیان ہے، اور کچھ ہائی کمپریشن ریشو انجنوں کا دباؤ 1700 kPa سے زیادہ ہے۔ انجن سلنڈر پریشر کا اصل ڈیزائن بنیادی طور پر کمبشن چیمبر کے حجم اور انجن کے کمپریشن تناسب پر منحصر ہوتا ہے، نیز اس بات پر بھی کہ آیا کوئی بوسٹر میکانزم موجود ہے۔ عملی استعمال میں، ہر سلنڈر کے دباؤ کو متاثر کرنے والے اہم عوامل دہن کے چیمبر میں کاربن کے جمع ہونے کی مقدار، دہن کے چیمبر کی سگ ماہی کی حالت اور اخراج کی ہمواری ہیں۔

2. سلنڈر کمپریشن پریشر کا پتہ لگانے کے لیے احتیاطی تدابیر

(1) جب انجن ٹھنڈا ہو تو سلنڈر کا دباؤ نہیں ماپا جا سکتا۔ درجہ حرارت، ماحول کے دباؤ اور دیگر عوامل کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، سلنڈر کا دباؤ صرف اس وقت ماپا جاتا ہے جب انجن کام کرنے کے عام درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے، جس میں عملی حوالہ کی قدر ہوتی ہے۔

(2) EFI ڈیزل انجن کے ٹیسٹ میں، فیول پمپ انشورنس یا دیگر ریلے پروٹیکشن انشورنس کو ہٹا دینا چاہیے، ورنہ یہ اکثر "سلنڈر فلڈنگ" اور سلنڈر پریشر میں کمی کا باعث بنے گا۔

(3) ٹیسٹ کے دوران، تھروٹل والو کو مکمل طور پر کھولنا ضروری ہے، بصورت دیگر دہن چیمبر کے ناکافی ہوا کے داخل ہونے کی وجہ سے سلنڈر کا دباؤ کم ہوگا۔

(4) چونکہ سلنڈر پریشر کی پیمائش میں ایک خاص حد تک حادثہ ہوتا ہے، صرف ایک پیمائش اکثر غلط ہوتی ہے، صرف 2 ~ 3 بار ٹیسٹ کے بعد اور پھر اوسط قدر لیں، ٹیسٹ کے نتائج موثر اور قابل اعتماد ہیں۔

(5) ٹیسٹ سٹارٹر کے چلنے کا وقت بہت لمبا یا بہت چھوٹا نہیں ہونا چاہئے۔ بہت لمبا وقت بہت زیادہ بجلی استعمال کرے گا اور سٹارٹر کو نقصان پہنچائے گا، بہت چھوٹا ٹیسٹ کے معیار پر پورا نہیں اترے گا۔